Որպես անվտանգ, տնտեսական տրանսպորտային միջոց, օվկիանոսի բեռնարկղը լավ է ընդունվում արտահանողների մեծամասնությունը: Բայց նրանք երբեմն բախվում էին թաց խնդրի: Ապրանքները վնասվել են բեռնարկղի խոնավությունից: Չնայած ամեն անգամ: Որոշ արտահանող, այն տուգանեց այն նախորդ հինգը, բայց վեցերորդ անգամ շատ լուրջ վնասված է:
Միգուցե շփոթված եք. Բեռնարկղը սերտորեն կնքվում է, ինչու են բեռնարկղում իմ ապրանքները թաց: Որտեղ են ջրերը գալիս: Հիմնարար պատճառն այն է, որ ձեր բեռնարկղը համակարգված խոնավության դիմացկուն միջոցառումների պակաս է:
Առաջին հերթին բեռնարկղը ամբողջովին ամուր չի կնքվում: Բոլոր բեռնարկղերը խոնավություն ունեն բեռնման ժամանակահատվածից եւ ինքնին ապրանքներից: Բեռնարկղային կառուցվածքն ու նյութը ստիպում են դա տեղի ունենալ: Կան փոքր բացեր, անցքեր, հատկապես դռան մոտ: Վերցրեք լավ եւ համակարգի պաշտպանության միջոցներ կարող են արդյունավետորեն կանխել խոնավության վնասը: Երբ արտահանումը եւ ծովային տրանսպորտը, նախ եւ առաջ ստուգեք բեռնարկղը: Համոզվեք, որ ակնհայտ անցքեր, ծալքեր եւ կոտրվածքներ չկան: Համոզվեք, որ բեռնարկղը չոր է եւ մաքուր:
Դե, որտեղից են բերման մեջ գտնվող ջրերը:
Խոնավությունը հիմնականում գալիս է օդից, ինքնին ապրանքներից, փաթեթավորող նյութից (ստվարաթղթե, փայտե պատյաններ), ծղոտե ներքնակ, բեռնարկղի հատապտուղ եւ այլն: Չնայած իրականում, առեւտրային նավահանգիստների մեծ թվով դեռ օգտագործում են տարաները, որոնք միջին խոնավության պարունակությունը գրեթե 18%, նույնիսկ ավելի բարձր, քան 25%: Ինչպես բոլորս գիտենք, բեռնարկղի հատակի հիմնական բաղադրիչը խցան է, որը պարունակում է խոնավության բարձր պարունակություն: Որոշ ապրանքներ բեռնման համար օգտագործում են փայտե դեպքեր: Ինչ վերաբերում է ինքնին ապրանքների, ապա սպիտակեղենը, արմավենու արտադրանքները բարձր հիդրուս են:
Մի օգտագործեք թարմ լվացված կոնտեյներ, այն շատ խոնավ է: Մի օգտագործեք թաց պալետ եւ այլ թաց փայտե դեպքեր: Հարաբերական խոնավությունը ավելի լավ է գերազանցում 12% -ից: Կարող եք նաեւ օգտագործելԽոնավության ցուցիչխոնավությունը հայտնաբերելու համար: Հատուկ ուշադրություն դարձրեք պալետի եւ թղթե անկյունի պահեստին:
Ծովի տրանսպորտի ընթացքում օվկիանոսի բեռնարկղը նման է մեծ շոգենավի, բեռնարկղի ներսում ջերմաստիճանը սովորաբար տաս աստիճանով բարձր է: Օվկիանոսի օրվա եւ գիշերվա ընթացքում ջերմաստիճանի կտրուկ փոփոխությամբ, երբ ցածր ջերմաստիճանի տարածքից տաք տարածք տեղափոխված ստվարաթուղթը, կամ երբ պահեստային միջավայրը հանկարծակի տաքացվի ցրտից, ափի գոլորշիի վրա, օդային ջրի գոլորշին: Մինչդեռ տաք ծովային տարածքից ցուրտ տարածք տեղափոխված բեռնարկղերը բեռնարկղի ներսում ջերմաստիճանը վերածվում է ցողի կետի, որպեսզի խտացվի ջրի կաթիլների վրա: Սա է պատճառը, որ ձեր ապրանքները ստացել են խոնավ եւ խոնավության վնաս:
Խնդրում ենք նախազգուշացնել միջոցառումներ, օրինակ, օգտագործեք desiccant պայուսակներ: Նպատակը օդից խոնավությունը կլանելն է, որպեսզի օվկիանոսի բեռնարկղում նվազեցնի խոնավության քանակը: Օգտագործվող գումարի քանակը կախված է ինքնուրույն ապրանքներից, ճանապարհորդության մղոններից եւ ձեր ընդունելի վնասի աստիճանից: Ընդհանրապես, 20 մետր բեռնարկղի համար օգտագործեք 6 ~ 8 1 կգԲեռնարկղ, ինչպես Chunwang տիպի CODC-91-10: Խնդրում ենք կախել բեռնարկղը կախովի օղակի վրա պատի վրա: Եթե պարունակում է բարձր փաթեթավորող հիդրիկական նյութեր, ինչպիսիք են փայտե գործը, ծղոտե ներքնակը, խնդրում ենք հաշվի առնել չորացման գումարի օգտագործումը: Արժեքավոր ապրանքների համար անհրաժեշտ է ավելի լավ պաշտպանության համար: Դուք կարող եք նաեւ հարթ տոպրակ դնել ստվարաթղթե մակերեսի վրա, ինչպես Chunwang Codd-91-10: Խնդրում ենք թողնել բավարար տեղ `չորացման համար, մի սեղմեք այն:
Եզրափակելով, Desiccant- ի օգտագործումը արդյունավետ եւ ծախսելի է: Դա լավ լուծում է ձեր ստվարաթղթե բեռնարկղերում խոնավության խնդիրը լուծելու համար:
